842成东的铁路公司 (1/3)

显然老巴完全知晓成东的心思,他立刻对成东说,你们有所不知,如今的竹园和向日葵两所学校,看着学生人数不少,问题是如果你仔细板着手指头算一算,大多都是远水解不了近渴的孩子。

而且今年下半年毕业的男生几乎全部都要派往王工的船台工作,除了家里现有的九号线铁路运输也是在离不开你以外,另外一个原因是——即便批准了你的企划,你一个光杆司令也无法数实施,因为竹园和向日葵那边根本抽不出人员支援你。

所以今年你的铁路公司企划案几乎没有可能获得《北上基金》的批准。

但是据我所知,小余也没有不支持你的铁路建设计划,比如紫霞岛的那个铁路项目他就批准了的对吧?

当然了,主要原因是那个项目在紫霞岛劳动力条件比较好,又花不了多少银子,而且人力轨道车运输也没有什么技术含量,简单易行且确实也需要——你看,这就是《北上基金》理事会在目前的基本思路和逻辑,所以你的那个庞大的海外铁路建设企划案得不到通过也是正常的——银子和劳动力对于当前的我们而言,目前都是瓶颈问题。

当然了,银子其实好办,最重要的其实是劳动力和人才因素,因为这里面涉及到近期我们的人才和劳动力分配方向问题。

看到成东仍然是一脸的不虞,老巴转身放下公文包,从桌子的抽屉里拿出一份表格对哥几个说道——

这里顺带给你们报告几个数据吧,目前两所学校一共有男女学生四千五百八十一人,看起来人数不少,可是里面未成年的孩子就占三分之二以上,达到了三千二百人!吃惊吧?而且这些孩子的平均年龄只有十岁,你们应该清楚这意味着什么。

尽管有大约有百分之十的孩子明年到十六岁,其中有一百五十几个孩子年龄达到十八岁。

但是,如果联邦教育委员会仍然坚持十八岁的成年标准,不把毕业佣工年龄放宽到十六岁的话,那么明年竹园和向日葵只有一百五十几个学生毕业!没错,就只有这么多!

而且,这里面女生占大头——有九十三名女生,男生只有不到六十人。

这并不奇怪,毕竟在这个重男轻女的时代,****的难度远大于****,这一社会现象完全反映在竹园和向日葵的在校生性别比例上了。